Page 40 - Основы нефтеперерабатывающей промышленности

Все современные моторные масла состоят из базовых масел и
улучшающих их свойства присадок. В качестве базовых масел обычно
используют дистиллятные и остаточные компоненты различной вязкости
(углеводороды), их смеси, углеводородные компоненты полученные
гидрокрекингом и гидроизомеризацией, а также синтетические продукты
(высокомолекулярные углеводороды, полиальфаолефины, сложные эфиры и
другие). Большинство всесезонных масел получают путём загущения
маловязкой основы макрополимерными присадками.
Классификация нефтяных масел. Нефтяные масла представляют собой
смеси высокомолекулярных парафиновых, нафтеновых и ароматических
углеводородов с небольшой примесью смолистоасфальтеновых веществ.
В соответствии с областями применения масла подразделяются на
смазочные и специального назначения.Смазочные масла, применяемые
практически во всех областях техники, в зависимости от назначения выполняют
следующие функции:

 уменьшают коэффициент трения между трущимися поверхностями;
 снижают интенсивность изнашивания;
 защищают металлы от коррозии;
 охлаждают трущиеся детали;
 уплотняют зазоры между трущимися деталями;
 удаляют продукты изнашивания.
Специальные масла служат рабочими жидкостями в гидравлических
передачах, электроизоляционной средой в трансформаторах, конденсаторах,
кабелях, масляных выключателях, используются при приготовлении
пластичных смазок, присадок и т. п.
Обычно товарные масла получают путем добавления к базовым маслам
композиции присадок. Присадки - это вещества, усиливающие положительные

свойства базовых масел или придающие им необходимые новые свойства.
Различают базовые масла трех типов:
 минеральные, получаемые в процессах переработки нефти (наилучшим
сырьем являются парафино-нафтеновые нефти);
 синтетические, получаемые путем синтеза органических веществ;
 частично синтетические, состоящие из смесей минеральных и
синтетических.
По способу выделения минеральные базовые масла подразделяют на:
 дистиллятные, получаемые из масляных фракций выделенных при
вакуумной перегонке мазута. Традиционная схема производства
предусматривает выделение трех фракций с пределами температур выкипания
350-400, 400-450 и 450-500°С. Иногда для получения качественных масел
выделяют четыре-пять масляных фракций с температурами выкипания 20-60°С
и наложением температур не более 20°С, при этом обеспечивается четкое
разделение между концевой фракцией (540-560°С) и гудроном;
 остаточные, получаемые из деасфальтизата, выделенного при
деасфальтизации гудрона жидким пропаном; на ряде заводов остаточное масла

40