Page 38 - Основы нефтеперерабатывающей промышленности

фракций с температурой выкипания 180-340 °C. Также зимнее дизельное
топливо получается из летнего дизельного топлива добавлением депрессорной
присадки, которая снижает температуру застывания топлива, однако слабо
меняет температуру предельной фильтруемости. Кустарным способом в летнее
дизельное топливо добавляют до 20 % керосина ТС-1 или КО, при этом
эксплуатационные свойства практически не меняются.
Арктическое дизельное топливо. Плотностьарктического дизельного
топлива не более 830 кг/м³. Температура вспышки: 35 °C. Температура
застывания: -55 °C. Арктическое дизельное топливо получается смешением
прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных
фракций с температурой выкипания 180-320 °C. Пределы кипения арктического
топлива примерно соответствуют пределам выкипания керосиновых фракций,
поэтому данное топливо - по сутиутяжеленный керосин. Однако чистый
керосин имеет низкое цетановое число 35-40 и недостаточные смазывающие
свойства (сильный износ ТНВД). Для устранения данных проблем в
арктическое топливо добавляют цетаноповышающие присадки и минеральное
моторное масло для улучшения смазывающих свойств. Более дорогой способ
получения арктического дизельного топлива - депарафинизация летнего
дизельного топлива.
Альтернативы традиционному дизельному топливу.Биодизель - смесь
метиловых эфиров жирных кислот, сходная по физическим и химическим
свойствам с дизельной фракцией из нефти. Биодизель имеет цетановое число не
менее 51 (по сравнению с обычным дизельным топливом 42-45), температуру
вспышки более 150 °C, имеет хорошие смазочные характеристики. Главный
недостаток — ограниченный срок хранения после изготовления - не более 3
месяцев вследствие бактериального разложения. В то же время данное свойство
является одним из главных преимуществ - в случае утечек биодизельного

топлива оно подвергается полному биологическому распаду без ущерба
окружающей среде.
Получается реакцией переэтерификации жирных кислот, содержащихся в
растительных маслах (рапсовое, соевое, пальмовое) и метилового спирта в
соотношении 10:1, в присутствии в качестве катализатора - метилата натрия.
Реакция происходит в процессе смешения масла и спирта в ёмкости с мешалкой
при нормальной температуре 20-25 °C. Побочным продуктом является
глицерин, отделяемый далее в отмывочной колонне водой.
Эмульгированное дизельное топливо. Альтернативой обычному
дизельному топливу является добавление в обычное дизельное топливо 20 %
воды и 1 % эмульгатора. Смесь можно использовать в обычных дизелях без их
переделки. Цвет смеси -мутно-белый. Эмульгаторы-вещества, обеспечивающие
создание эмульсий из несмешивающихся жидкостей. Действие эмульгаторов
основано на способности поверхностно-активных веществ (ПАВ) снижать
энергию, необходимую для создания свободной поверхности раздела фаз.
Концентрируясь на поверхности раздела смешивающихся фаз, ПАВ снижают
межфазное поверхностное натяжение и обеспечивают длительную

38