Page 72 - Породоразрущающий инструмент

трехкратного повышения давления, в результате которого было установлено,
что три лапы долота с шарошками остались на забое (рис. 28). Суммарная

проходка на долото к моменту аварии составила 30 м, время бурения - 33 ч,
средняя механическая скорость бурения - 1,6 м/ч. Причиной оставления лап с
шарошками на забое скважины явилось разрушение некачественного

сварного шва крепления лап долота [22,23].
Многократные работы ловушкой (пауком), изготовленной из обсадной
трубы диаметром 324 мм, с целью извлечения шарошек оказались

безрезультатными. В скважину спустили печать, по отпечаткам которой было
установлено, что три лапы долота находятся в вертикальном положении и
прижаты к стенке скважины, причем одна из них смещена в сторону.

После очередного спуска ловушки (паука) и работы на забое с осевой
нагрузкой 10-11 т был выявлен слом двух лепестков в торцевой части
ловушки. Было принято решение о спуске магнитного ловителя МЛ-315 для

поднятия оставшихся лепестков паука. При подъеме МЛ-315 произошла
затяжка до 9,6 тс, во время прохождения башмака обсадной колонны
диаметром 426 мм. После подъема магнитного ловителя выявлен слом по
сварному шву, соединяющему юбку магнита с корпусом. В скважине

осталась юбка магнитного ловителя. Работы пауком и метчиком МБУ 120-74
оказались безрезультатными - при очередном рейсе с метчиком была поднята
лишь шайба крепления юбки к магниту. Продолжить ликвидацию аварии

решили путем разрушения металла фрезой торцевой ФТ-380 с включением в
компоновку низа бурильной колонны шламо-металлоуловителя ШМУ-273.
Режим фрезерования: осевая нагрузка 0,5-3 тс, скорость вращения ротора 30-

55 об/мин, производительность насосов 22-24 л/с.

Рис. 28 - Корпус аварийного долота

72