Page 60 - Породоразрущающий инструмент

2.5.2 ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ

Подшипник скольжения - это опора, в которой трение происходит при

скольжении сопряженных поверхностей. Радиальный подшипник
скольжения представляет собой корпус, имеющий цилиндрическое
отверстие, в которое вставляется вкладыш, или втулка из антифрикционного
материала и смазывающее устройство. Между валом и отверстием втулки

подшипника имеется зазор, заполненный смазочным материалом, который
позволяет свободно вращаться валу. Смазка является одним из основных
условий надежной работы подшипника и обеспечивает: низкое трение,

разделение подвижных частей, теплоотвод, защиту от вредного воздействия
окружающей среды.

Рис.23- Конструкция опоры шарошки (а) и подшипников скольжения (б):

1 - подшипник скольжения радиальный; 2 - подшипник скольжения упорный;
3 - опорное кольцо подшипника скольжения; 4 - уплотнение; 5 - шарики
(замковые); 6 - упорная пята; 7 - опорная шайба; 8 - опорное кольцо

В опоре долота подшипники скольжения выполняются радиальными 1

(в шифре опоры обозначаются буквой С) и упорными 2 (в шифре опоры
обозначаются буквой Су) (рис. 23).
Антифрикционные материалы подшипников изготавливают из твердых
сплавов (карбид вольфрама или карбид хрома методом порошковой

металлургии либо высокоскоростным газопламенным напылением).
Подшипники скольжения имеют высокую несущую способность и
наименьшие габаритные размеры. Однако из-за выделения большого

количества тепла и опасности изнашивания схватыванием поверхностей

60