Page 32 - Основы нефтеперерабатывающей промышленности

1.5. Карбюраторные и дизельные топлива

Карбюраторные топлива. Как известно, карбюраторные двигатели
работают с образованием горючей смеси в специальном приборе, называемом
карбюратором (бензиновые двигатели), или в смесительной камере (газовые
двигатели). Полученная смесь по всасывающему коллектору поступает в
камеру сгорания, где воспламеняется от искры, и во время рабочего хода
тепловая энергия топлива переходит в механическую работу.
Однако не вся энергия сгоревшего топлива превращается в полезную
работу. Выхлопные газы выходят в атмосферу нагретыми и уносят часть тепла.
В процессе работы двигателя детали нагреваются, их охлаждают водой или
воздухом, при этом значительная часть тепла расходуется бесполезно.
Довольно существенны затраты энергии на впуск и сжатие газов, преодоление
трения в цилиндро-поршневой группе, подшипниках коленчатого вала и т.д. В
целом, только 25-35 % энергии сгоревшего топлива расходуется на полезную
работу.
Основное топливо для карбюраторных двигателей - бензин различных
сортов и марок. Развиваемая мощность и экономичность двигателя, его
надежность и эффективность во многом зависят от выбора бензина и его
свойств. Партия топлива, поступающего в хозяйство, должна иметь паспорт
качества, в котором указаны его основные физико-химические показатели.
Сравнив данные, приведенные в паспорте, с требованиями стандарта, можно
сделать заключение об эксплуатационных свойствах топлива и возможности
его использования в двигателях. Надежная и эффективная работа карбю-
раторного двигателя будет обеспечена только в том случае, если бензин
удовлетворяет следующим эксплуатационным требованиям:
1) имеет высокие карбюрационные свойства, т.е. образует такую

горючую смесь, которая обеспечивает легкий пуск двигателя и устойчивую
работу при всех возможных режимах;
2) не вызывает детонации двигателя при любых режимах его работы, т.
е. обладает высокой детонационной стойкостью;
3) образует возможно меньшее количество смол в баках,
топливоподающей аппаратуре и нагаров на горячих деталях двигателей;
4) не вызывает коррозии резервуаров, баков, трубопроводов, а продукты
его сгорания - коррозии деталей двигателя;
5) теплота сгорания горючей смеси достаточно высока.
Октановое число бензина. Октановое число (количество изооктана в
смеси топлива) - показатель, характеризующий детонационную стойкость
топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии)
для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах
по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном, при
котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому
топливу в стандартных условиях испытаний. В зависимости от метода
определения различают исследовательское октановое число (ОЧИ) и моторное

32