Page 151 - Основы нефтеперерабатывающей промышленности

циркулирующий продукт с низа колонны К-1. Из смесителя M-1 смесь воздуха
и продукта входит в реактор P-1, окисляется ивводится в верхнюю часть
испарителя К-1. Жидкость спускается сверху вниз, в это время от нее
отделяются азот, остаток кислорода, газы окисления, пары отгона («черной
солярки»). Часть битума с низа колонны K-1 в качестве рециркулята
подкачивается насосом Н-2 в смеситель М-1. Из середины колонны K-I готовый
битум насосом Н-3 через холодильник X-1 направляется в емкость E-1, откуда
через специальное разливочное устройство битумом заполняют крафт-мешки.
Пары и газы с верха колонны K-1 поступают в конденсатор-холодильник
Х-2, а затем сконденсировавшийся жидкий продукт отделяется от газов в
сепараторе С-1. С низа сепаратора C-1 отгон отводится с установки. Газы из
сепаратора C-1 дожигаются в печи П-2.
Технологический режим установки получения непрерывного
производства окисленного битума приведен ниже.
о
1) Температура, C: сырья на входе вустановку-100-160; сырья на выходе
из П-1 - 230-250; воздуха на входе в М-1 - 150;смеси в P-1- 260;битума после
X-1- 170.
2) Давление, МПа: воздуха на входе в М-1- 0,9;смеси на входе вР-1 - 0,8;
смеси на выходе изР-1 – 0,3.
3
3
3) Расход воздуха, м /м продукта – 100-130.
4) Отношение рециркулят: сырье – 6:1.
Окисление битумов протекает с выделением тепла. Теплота реакции
колеблется в широких пределах (192-1035 кДж/кг) в зависимости от состава
исходного гудрона и температуры его размягчения, а также от температуры
размягчения получаемого битума.
В нашей стране битум получают на ряде заводов, самым крупным из
которых является ТОО «СП» CASPI BITUM». Одним из ключевых аспектов

уникальности завода является используемая в переработке нефть с
месторождения Каражанбас, индивидуальные свойства которой позволяют
производить дорожный битум высочайшего качества, по оценкам экспертов –
лучший в странах СНГ. В Казахстане – это единственный
нефтеперерабатывающий завод, который ориентирован на производство
окисленного и модифицированного дорожного битумов.
В настоящее время Актауский битумный завод поставляет
высококачественный дорожный битум для строительства международной
автотрассы Западная Европа - Западный Китай, автодорог республиканского
значения Астана - Павлодар, Астана - Темиртау, Атырау - Актау. Кроме того,
битум ТОО «СП» CASPI BITUM» экспортируют в Грузию, Туркменистан,
Узбекистан, а также в Китай. На заводе сегодня налажено производство
полимер-модифицированного битума. Использование полимер-
модифицированного битума в составе асфальтобетона позволяет увеличить
срок службы дорог в несколько раз. Происходит это потому, что битум нового
поколения придает дорожному покрытию эластичность и устойчивость к
динамическим и температурным нагрузкам, а также предупреждает

151